So prüfst du, ob die CDI deines Rollers gedrosselt ist

Ich werde oft gefragt, ob ein Roller eine gedrosselte CDI hat, wie man das überprüft und wie man sie entdrosselt. Zuerst möchte ich erklären, warum CDIs überhaupt gedrosselt werden.

Warum haben manche Roller eine gedrosselte CDI?

Eines vorweg: Nur 50ccm-Roller haben eine gedrosselte CDI. Von einem größeren Motormodell, das ab Werk mit einer gedrosselten CDI ausgeliefert wird, habe ich noch nie gehört (falls du eines kennst, hinterlasse bitte einen Kommentar). Bedenke allerdings, dass eine zusätzliche Drossel von Drittanbietern verbaut sein kann, damit du dein Rollermodell mit einer bestimmten Führerscheinklasse fahren darfst.

Damit das geklärt ist, lass uns über die gedrosselten CDIs in manchen 50ccm-Rollern sprechen. Der offensichtliche Grund für eine gedrosselte CDI ist sicherzustellen, dass sie nicht schneller als die zulässige Höchstgeschwindigkeit fahren. Du hast wahrscheinlich meinen Artikel über das Entdrosseln deines Rollers gelesen und fragst dich vielleicht, warum die einen eine CDI-Drossel verbauen und die anderen eine andere. Während in meinen frühen Jahren des Rollertunings alle Drosseln mechanisch waren, wurde die gedrosselte CDI erst in den letzten zehn Jahren populär. Ich habe ein wenig recherchiert und glaube, dass die japanische Regierung irgendwann den Einsatz gedrosselter CDIs vorgeschrieben hat. Auch wenn ich dir nicht genau sagen kann, was passiert ist, ergibt diese Erklärung Sinn, da in Italien gefertigte Roller bis heute nicht mit gedrosselten CDIs ausgeliefert werden, obwohl sie denselben (Yamaha-)Minarelli-Motor nutzen. Das führt uns zur nächsten Frage.

Welche Roller haben eine gedrosselte CDI?

Diese Liste ist wahrscheinlich nicht zu 100 % genau, sollte dir aber die richtige Richtung weisen:

• Neuere (nach 2005) japanische 50ccm-Roller
  • Dazu gehören Yamaha- und Honda-Modelle (sowohl 2-Takt als auch 4-Takt), besonders die für den japanischen Markt. Zum Beispiel wird der beliebte Yamaha Aerox für den europäischen Markt gebaut und immer noch mit einer ungedrosselten CDI ausgeliefert (bitte kommentiere, wenn du mehr weißt).
  • Honda Ruckus/Zoomer scheinen CDI-gedrosselt zu sein. Da die Leistung des serienmäßigen 4-Takt-Honda-GET-Motors aber sehr begrenzt ist, berichten manche von anderen Ergebnissen. Erwarte vom Einbau einer ungedrosselten CDI nicht zu viel.
• Chinesische 50ccm-Roller
  • So ziemlich alle chinesischen 50ccm-Roller haben eine gedrosselte CDI verbaut. Ich kann nicht mit Sicherheit sagen, warum, aber ich glaube, die chinesische Regierung hat eine ähnliche Regelung vorgeschrieben, oder die chinesischen Hersteller wollten einfach sicherstellen, dass sich ihre Modelle ohne Modifikationen auf dem japanischen Markt verkaufen lassen.
• Piaggio 50ccm-Einspritzmodelle
  • Auch wenn es sich nicht unbedingt um eine CDI-Drossel handelt, haben die Einspritzmodelle von Piaggio eine Art Einspritzdrossel, die ähnlich wie die CDI-Drossel wirkt. Diese lässt sich offenbar per Software-Update entdrosseln. Sprich dazu mit deinem Händler.

So prüfst du, ob dein Roller eine gedrosselte CDI hat

Wenn du glaubst, dass dein Roller CDI-gedrosselt ist, gibt es ein paar einfache Tests:

1. Fahr bergab. Wenn dein Roller bergab nicht schneller wird (oder ab einem bestimmten Punkt nicht weiter hochdreht) als in der Ebene, kannst du sicher sein, dass dein Roller eine CDI-Drossel hat.
2. Eine weitere Möglichkeit erfordert einen Drehzahlmesser. Stell deinen Roller auf den Hauptständer und sorge dafür, dass er sicher steht. Idealerweise hilft dir jemand, ihn festzuhalten. Dreh den Motor langsam hoch und prüfe, ob er an einem bestimmten Punkt ohne ersichtlichen Grund nicht weiter hochdreht. Das liegt wahrscheinlich irgendwo bei 7.000–8.000 U/min. Wenn er höher als 8.000 U/min dreht, hast du keine gedrosselte CDI verbaut.
3. Bau einen 70ccm-Zylinderkit ein. Wenn dein Roller dann immer noch nicht schneller fährt als serienmäßig, ist die CDI gedrosselt :)

Wie entdrosselst du deine CDI?

Auch wenn die meisten von euch wahrscheinlich hoffen, dass sich die CDI einfach im MacGyver-Stil durch das Durchtrennen eines Kabels entdrosseln lässt, muss ich euch enttäuschen. Zwar ist es bei manchen Modellen (alte Piaggio Purejet) offenbar möglich, eine CDI zu entdrosseln, doch bei den meisten Modellen musst du eine entdrosselte CDI kaufen. Firmen wie Malossi bieten entdrosselte CDIs zu hohen Preisen an, aber wenn dir Marketing und High-End-Tuning egal sind, kommst du auch mit den günstigeren Modellen gut zurecht.

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